“黄金周”20年,为何堵成“黄金粥”

2018年10月11日08:19  泉源:钱江晚报
 
原标题:“黄金周”20年,为何堵成“黄金粥”

  2018年的“十一”黄金周曾经已往。

  1999年,国务院修订公布《天下年节及怀念日放假措施》,各人熟知的“黄金周”开端呈现,本年已是第20个“十一”黄金周。

  本年,据统计,天下共欢迎海内游客7.26亿人次,仅国庆当天就有游客1.22亿人次,较此前均有大幅上升。

  五一黄金周取消后,作为独一的黄金周,人们出游的热情,正将“十一黄金周”煮成一锅越来越稠的“黄金粥”。

  越来越堵的“十一黄金周”

  假期头一天,杭州游客张国强带着念小学的孩子,在天安门广场上寓目了升旗典礼。“曩昔只在电视里看,如今有条件,一定要亲身带孩子来瞧一瞧。”和他一同的,是其时广场上的14.5万名游客。“堵,真的堵。”为了看国庆升旗,有人提早十几个小时列队期待。

  一墙之隔的故宫也不遑多让,每天限售8万张门票,仍然挡不住如潮的人群。北京人多,家门口的西湖人也多,10月3日,客流量凌驾160万人次。

  不是堵在景区,便是堵在去景区的路上。据某导航APP公布的《2018“十一”黄金周百姓出行陈诉》表现,珠三角及长三角“堵王”盘踞,最浮夸的S15沈海高速广州干线,拥堵时长高达113小时。而黄山景区相近门路,均匀时速不外16公里,还不如自行车。堵在“十一”。到处交通门路飚红的面前,是人们飞腾的出游热度。

  1999年的第一个“十一”黄金周,天下游客不外2800万人次。现在年这一数字到达7.26亿,这还不包罗收支境的近1400万名游客。“这哪是出去玩,的确是出去列队看‘人’。”刚从重庆洪崖洞出来的陈延,不住诉苦。

  不知从何时起,“十一”黄金周和堵之间划上了等号,各人也见责不怪,固然堵,出门照旧很刚强。

  十一黄金周成了单选题的答案

  1999年,双休日制度方才推行的第4年。老黎民风俗的,是连续多年的——休息节放假1天、国庆节放假2天——的放假制度。“游园,逛阛阓,再便是看阅兵和晚会。”本年近50岁的老张影象里,十一与双休日差距不大,“也没条件出去旅游”。

  当年,黄金周初次呈现,也有拉动旅游经济的考量,而结果也是显着的。本年“十一”,旅游支出达5990.8亿元,均匀每名游客要消耗800元以上。

  黄金周的名字,的确实至名归。

  但另一方面,扎堆旅游带来会合式“生齿活动”,给交通、留宿、餐饮各方面带来宏大压力。2007年后,“五一”黄金周被取消,取而代之的是明朗、休息、端午、中秋四个短假期。

  “没了五一,想出趟远门,只能挑选十一。”王敏刚从巴塞罗那返国,她向记者表明道,“其他假期太短,春节又太冷,何况还要过年。”

  出游酿成“单选题”,2008年的国庆出游人数,较上年敏捷增长两成。事情十年的王敏回想说,从2015年开端,他显着觉得到海内景点堵了许多,从当时起他挑选出国旅游,“但就算到了外洋,看到的也都是老乡。”

  超员到有力运转的高铁

  国庆“添堵”,交通是绕不开的题目。

  杭州62岁的赵姨妈退休当前迷上了旅游,这个“十一”她在北京周边玩了十几天。“坐高铁不到5个小时,已往挤绿皮怎样也得一天一夜吧,还买不着票。”普快列车和远程巴士的年月,“银发族”出门远游,得失层皮。

  高铁期间的到临转变了这一近况。2009年,武广客运专线建成,时速350公里的高铁,咆哮着打破了人们的出行想象。现在,高铁曾经彻底转变人们的出行形式。

  赵姨妈算了笔账,去北京坐飞机的团体耗时与高铁相差无几,但代价险些是后者的四倍。便捷、实惠的高铁陪同着国庆出游人数的增长而水涨船高。本年国庆,天下铁路累计发送游客1.31亿人次,此中铁路动车组发送游客共7606万人次,占比近6成。刚守旧的广深港高铁, 7天运送凌驾88万游客收支香港。

  另一方面,是高速路网的生长。2012年,庞大节日免收小客车高速过盘费的政策一经推出,立即引领了一波自驾游高潮。但再兴旺的交通网线,遇上十一,也好像总是“棋差一招”。

  10月1日刚过零点,杨俊在路上发了条朋侪圈,“与高速妥协4个小时,败了……”他大概不晓得,国庆的滔滔车潮,裹挟着凌驾3000万名自驾游客,和他一同出行,也一同堵在路上。

  统一天的8点,G108号列车途每每州北站,车站播送不绝提示着:“本次列车已有力运转。”专家苦笑:这评释列车已超员20%以上。

  赵姨妈如许的“银发族”,正和“90后”一道,成为国庆旅游的新力量。“百口出游,老同砚聚会,小姐妹结伴,身边许多的。”

  这一趟,从买机票、预定观光社到确定留宿,她用手机就搞定统统。这在20年前,不行想象。1999年,我国城镇住民的人均可支配支出不外5854元,而一张由北京飞往广州的机票,就要售价1500元,但到本日,城镇人均可支配支出曾经增至36396元,而机票代价乃至比曩昔自制。

  重新提起的“五一黄金周”

  据统计,现在国人一年的节沐日(包罗双休日)已到达115天,险些占到一年三分之一的工夫。但大部门人仍然感触“假荒”。“黄金粥”的呈现,折射出人们出行刚需面前的无法。“要想远游,只能挑选十一。”采访中,不少游客向钱江晚报记者表现,盼望长假多一点,那些调休来调休去的短假真是鸡肋。

  现实上,2007年取消五一长假时,国务院同时经过了《职工带薪年休假条例》,以此缓解“长假荒”,但在现实实行中仍和黎民等待有差距。人们要出游,仍然是黄金周最方便。

  10月8日,人民日报民众号发文提出能否思量“规复‘五一’7天假”的文章,迎来了网友热议,少数人对此持附和意见。

  对此,北京本国语大学文创财产研讨中央旅游研讨所长处刘思敏以为,小长假不敷以支持远游及远程省亲等摆设,该当规复已往的“五一”黄金周,并增设8月的“避暑黄金周”。

  也有专家发起接纳分时休假的措施,由小我私家在牢固的休假天数中,自行挑选详细工夫,完成“错峰出行”。

(责编:连品洁、刘佳)